Foi anunciada para esta quarta, 29, a retomada da operação da Trensurb. O Sindimetrô RS defende a volta do serviço sem restrições, pois nesse momento todos(as) os(as) trabalhadores(as) são essenciais.
Atender a demanda da região metropolitana e Vale dos Sinos é necessária. No entanto, estamos alertas para as condições de segurança tanto para os(as) usuários(os) e principalmente para os(as) trabalhadores(as).
Defendemos uma retomada segura, ampla e acessível a todos. O Sindimetro RS, defende a reconstrução da Trensurb pública, estatal e com tarifa zero.
Nesse momento tão crítico, a solidariedade metroviária se faz necessária. Muitos colegas estão precisando de toda ajuda possível. Os metroviários(as) fazem a Trensurb. É fundamental a tarefa de reconstruir não só a empresa, mas principalmente cooperar para reerguer os(as) metroviários(as) que foram impactados.
Essa é uma iniciativa do Sindimetrô RS para conectar quem precisa de ajuda e quem pode ajudar!
O Sindimetrô RS se responsabiliza pelo fornecimento dos materiais de limpeza e estrutura necessárias para a força tarefa.
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Neste momento de catástrofe causada pelo grande volume de chuvas, o serviço da Trensurb tem um papel fundamental de ligação da região metropolitana. O serviço está interrompido devido às altas das águas do guaíba e demais afluentes. A sede do Sindimetrô RS, situada no bairro Humaitá, em Porto Alegre, está com mais de 2m de água neste momento. O bairro é uma das áreas mais atingida. Estamos ainda sem saber qual o impacto na nossa sede. Estamos formando diversas iniciativas para ajudar neste momento crítico.
A falta de investimento público em áreas estratégicas como saneamento básico, sistema de drenagem e enfrentamento a desastres climáticos como esses agrava o quadro. É o momento de estendermos nossa solidariedade e também de cobrar medidas eficazes para reconstruir o Rio Grande do Sul, com comprometimento com as vidas e com os impactos devastadores das mudanças climáticas.
Os grandes volumes de chuvas que assolaram o Estado nesta semana desencadearam um rastro de destruição no Estado. Diante do cenário, milhares de pessoas foram atingidas e o cenário só se agrava. Muitos(as) metroviários(as) foram diretamente atingidos e estão enfrentando muitas dificuldades. Desde a falta de água e luz, também há muitos relatos de colegas que tiveram que deixar suas casas, outros, perderam tudo. O governo Federal decretou situação de calamidade no Rio Grande do Sul.
Lula se elegeu com a promessa do fim das privatizações. Em maio, mais uma promessa não cumprida do governo federal ameaça o futuro da Trensurb.
No início do seu mandato, o presidente Lula realizou um “revogaço”, retirando empresas do PND, mas o Plano Nacional de Desestatização ainda ameaça o futuro da Trensurb pública e de outras empresas estatais do país. Em abril do ano passado, Lula afirmou que o Brasil não vai vender mais empresas estatais. Dois dias depois, no diário oficial, o governo renovou os contratos para estudos de modelagens de privatizações.
O dia de 23 de maio de 2023 foi emblemático Neste dia, o ministro da Casa Civil, Rui Costa anunciou a retirada da Trensurb da lista de privatizações. A reunião foi com parlamentares da bancada gaúcha em Brasília. Comemoramos e a categoria metroviária seguiu mobilizada para que a palavra do Ministro fosse cumprida.
Há um mês, no dia 5 de março, mais uma promessa da Casa Civil: de que a Trensurb seria retirada do PND até o fim de abril. A reunião foi com Marcus Cavalcanti (Secretário Especial do Programa de Parcerias de Investimentos da Casa Civil da Presidência). A agenda foi articulada pela Dep. Federal Fernanda Melchionna (PSOL). O presidente da Trensurb, Fernando Marroni esteve presente nesta reunião e também anunciou a retirada.
Os mais de mil funcionários veem seus futuros ameaçados pelas peripécias de um governo sem transparência. Maio se aproxima e as promessas seguem sem se concretizar. Palavras não bastam! A categoria está indignada com o andamento dos estudos de concessão e com a falta de comprometimento da empresa e do governo.
Atualmente, o governo aporta cerca de 60% do valor da passagem. No metrô privado, as empresas continuam tendo subsídios do Estado e continuarem lucrando com o aumento de tarifa. Pagamos impostos para ter retorno em direitos básicos, como saúde, educação e também transporte.
As privatizações são uma tragédia anunciada. Vendida como uma solução, as terceirizações, concessões ou privatizações são uma enorme perda para nós, trabalhadores(as) que utilizamos o transporte público. Isso porque no modelo de privatização não prevê expansão e a União vai continuar investindo, mesmo após a venda. Um bom negócio. Só que não para quem trabalha ou utiliza o serviço da Trensurb.
O povo é contra as privatizações! Seguiremos cobrando parlamentares, gestores e o governo Lula. Transporte é direito, não mercadoria!
Na quarta-feira, dia 17, a categoria metroviária se reuniu no saguão do prédio administrativo da Trensurb para duas assembleias gerais ordinárias.
A primeira assembleia aprovou por ampla maioria as finanças referentes ao ano de 2023 do Sindimetrô RS. A segunda assembleia avaliou e aprovou o plano financeiro trienal 2024/2026.
