O Sindimetrô RS mobilizou sua base e os apoiadores para mais uma longa caravana de Porto Alegre até o Distrito Federal no dia 16 de junho deste ano. Com mais de 72 horas de viagem entre ida e volta, apesar do cansaço, nossa categoria volta mais unida e fortalecida. Esta foi a terceira Audiência Pública organizada no governo Lula, e proposta e presidida pela deputada federal Fernanda Melchionna.
Estiveram na mesa de discussão Ronas Filho e Ana Paula Almada (Sindimetrô RS), Luiz Soares (Sindimetrô-PE e Fenametro), Dagnaldo Pereira (Sindimetrô SP), Carlos Alberto Cassiano Silva (Sindmetrô DF), Alda Lúcia (Sindimetrô MG), Fernanda Ludmila Elias Barbosa (Coordenação-Geral de Projetos Especiais e Parcerias, da Secretaria Executiva do Ministério das Cidades) e Marcus Vinicius Magalhães (Assessor Técnico do PPI da Casa Civil). Também usaram a palavra os deputados Carlos Zarattini e Pompeo de Mattos e Sâmia Bomfim. Também estiveram presentes representantes do VAT-DF e do Senge-RS, Sintec-RS e Sindaergs. Alexandre Dias, diretor do Sindicato dos Municipários de Porto Alegre (Simpa).
Voltaremos à Brasilia quantas vezes forem necessárias. Enquanto o governo usar o BNDES para conduzir privatizações e transferir o patrimônio público a grupos privados, a categoria metroviária, comprometida com a qualidade do serviço público, irá seguir lutando e se posicionando contra o desmonte. Exigimos o fim da privatização, como defendemos um sistema público, estatal, com controle popular e Tarifa Zero.
Você deve ter visto o que aconteceu em São Paulo na semana passada. Um trem pegou fogo com passageiros dentro.
E não foi um acidente.
Sabe por quê? Porque insegurança e risco à vida das pessoas são os principais resultados da privatização. Nós metroviárias e metroviários de todo o Brasil denunciamos isso há muito tempo.
Tragédias anunciadas como essa ou como as que aconteceram em Recife, em Belo Horizonte, inclusive com morte de metroviários em serviço não são acaso. E essas cenas vão ser cada vez mais frequentes enquanto o lucro das grandes empresas continuar sendo a prioridade dos governos.
O discurso de que o Estado vai deixar de gastar se uma empresa privada assumir é mentira. O governo segue injetando rios de dinheiro, só que ao invés dessa grana ir para melhorar o sistema, vai direto para o bolso do empresário que pegou a concessão.
E quem paga essa conta? Você, cidadão que paga imposto. E paga várias vezes pq, além de pagar impostos, paga a passagem, utiliza um serviço de baixa qualidade e ainda corre o risco de sofrer um desastre fatal por negligência por priorizarem o lucro e não a segurança da população. Contra fatos, não há argumentos!
Durante nossa caminhada semanal na linha, flagramos, mais uma vez, os efeitos das chuvas dentro das estações. Inúmeras goteiras e infiltrações transformam as estações em um lugar de risco para todos: usuários, metroviários e lojistas permissionários.
É um escândalo que se tornou parte do cotidiano: baldes espalhados pelo chão, fios elétricos em contato com água e improvisos para lidar com o caos nas estações. Temos que dar o nome pra isso: precarização e desinvestimento proposital. O cenário de abandono é a imagem da privatização da Trensurb.
O Sindimetrô RS não permitirá que essa situação seja banalizada. Estamos do lado de quem corre os riscos dessa negligência no dia a dia. Notificaremos o Ministério Público Federal e cobraremos a empresa formalmente para que dê satisfações sobre os problemas.
Nunca esqueça: cada um dos nossos direitos é uma conquista da categoria metroviária. Nada veio de graça. Tudo veio com luta.
De 2013 pra cá, tivemos 5 avanços nas conquistas e aumentos reais no vale-refeição e alimentação.
Hoje, recebemos um tíquete alimentação por dia. Antes, recebíamos apenas 26. Aumentamos para 28 em 2013 e, em 2023, para 30 tíquetes;
Antes, recebíamos apenas 12 parcelas do Vale Alimentação. Em 2014, conquistamos mais uma. Por isso, hoje, temos um 13º do Vale Alimentação em dezembro;
Hoje, recebemos um valor extra referente à cesta básica mensal. Antes dessa conquista em 2015, todo o valor se resumia aos tíquetes para refeição diária.
Até este ano, os afastados do INSS não recebiam Vale Alimentação. A gente adoecia e perdia o direito a comer! Com a nossa pressão na última campanha do ACT, o afastamento por doença não será motivo para suspensão do VA.
Estas são conquistas que fazem diferença no bolso da categoria, que permitem condições de vida melhores para as famílias de metroviários e metroviárias.
Relembrar dessas vitórias não é um mero registro. Nosso passado nos dá a certeza de que lutar vale a pena e que é possível conquistar ainda mais no futuro.
A direção do Sindimetrô RS esteve nas estações dialogando com os usuários e colegas da Trensurb, distribuindo a nova edição do jornal A Hora dos Trabalhadores. Conversamos sobre as eleições e a importância de apoiar parlamentares que representem os interesses da classe trabalhadora.
Além disso, flagramos uma série de problemas graves na estrutura das estações. O dia foi marcado por muita chuva, o que gerou inúmeras goteiras e infiltrações em fiações elétricas, colocando, novamente, tanto os trabalhadores da Trensurb, quanto a população usuária em risco iminente.
Não é coincidência que o serviço de manutenção é um dos que já é privatizado na empresa. Este é o exemplo prático e cotidiano de como a terceirização e a privatização piora o serviço público.
Seguiremos semanalmente na linha denunciando a irresponsável precarização da Trensurb, defendendo a Tarifa Zero e a valorização da categoria metroviária.
Uma categoria bem informada e unida nos torna mais fortes.
No dia 16 de julho, juntamente do mandato da Deputada Estadual Luciana Genro, oficiamos um pedido de atuação institucional endereçado ao Procurador-chefe do Ministério Público Federal no RS. Encaminhamos as denúncias sobre as consequências das más condições de trabalho geradas pela falta de efetivo na Trensurb, principalmente no setor de Estações.
O Sindimetrô RS vem cobrando em todas as instâncias possíveis para que o concurso público seja realizado. A justificativa é que não será possível realizar o concurso enquanto a empresa segue na lista de privatizações.
Enquanto isso, a categoria metroviária está sobrecarregada, com sua saúde física e mental gravemente impactada. Além dessas condições afetarem as condições de trabalho dos(as) metroviários(as), ameaçam também qualidade e regularidade do serviço público prestado à população da Região Metropolitana de Porto Alegre.
A solicitação junto ao Ministério Público Federal é mais um caminho para construir soluções diante deste cenário. Seguimos em defesa da Trensurb estatal, pela realização do concurso público, por melhores condições de trabalho e em defesa de um transporte público de qualidade com tarifa zero.
